El problema
Al client li faltaven tapes centrals a les llantes i no trobava el recanvi. Comprar una llanta o un joc sencer de tapes originals no compensava per una peça tan petita.
Què vaig fer
Hi ha diverses versions d'aquesta tapa amb mides diferents, així que primer vaig comprovar quina corresponia a la seva llanta: el diàmetre exterior i la separació entre pestanyes. Vaig partir de models de referència, els vaig ajustar a aquestes mides i vaig fabricar les tapes en PETG, que aguanta millor el sol i la calor que el PLA.
Les dues primeres van encaixar bé i el client en va demanar dues més.
El que va passar després
Amb el temps, de les quatre tapes en van caure dues. El client va comprovar que no s'havien desenganxat: es trencaven les pestanyes de subjecció. Les pestanyes es van imprimir a part i es van unir amb adhesiu, i amb la vibració i els canvis de temperatura d'una roda van acabar cedint.
El client va quedar content amb el tracte i l'acabat, però ho explico perquè és la part que més ensenya: que una peça encaixi bé el primer dia no garanteix que aguanti mesos de vibració. En les peces de fixació de vehicles ara plantejo abans com treballen les pestanyes i proposo reforçar-les o canviar el sistema de subjecció.
Fitxa
- Peça
- Tapa central de llanta
- Material
- PETG, en gris i negre
- Unitats
- 2 en la primera comanda i 2 més després
- Punt de partida
- Models de referència existents, adaptats a la mida de la llanta
Fotos
Altres treballs
Taps de carrosseria per a Derbi Senda
Vuit taps en PETG negre a partir de l'arxiu del client, amb ajustos de mida.
Engranatges del motor d'un telescopi
Tres engranatges en ABS per al motor reductor. El client va confirmar que funciona.
Penjador per a radiador de bany
Un punt per penjar a mida que es recolza a les barres, sense foradar.
Tens una peça al cap?
Explica'm què necessites amb fotos, mides o l'arxiu. Et dic si és viable i quant costaria abans de començar.